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關于高壓主汽調(diào)節(jié)閥的接管焊接修復技術

發(fā)布時間：2019-07-25 瀏覽量：1661

0 前言

某電廠1000MW機組高壓主汽調(diào)節(jié)閥在進行材質(zhì)復驗時發(fā)現(xiàn)，進、出汽接管材質(zhì)與設計要求材質(zhì)不符，既影響電廠的安裝周期，又使主汽調(diào)節(jié)閥在運行過程中存在安全隱患。為了將影響程度降至最低，必須在最短的時間內(nèi)完成接管的更換。由于1000MW高壓主汽調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)和材質(zhì)均比較特殊，是已發(fā)往電廠的成品，要在短時間內(nèi)實現(xiàn)接管更換修復將面臨多方面的技術難題。

1 結(jié)構(gòu)簡介

1000MW高壓主汽調(diào)節(jié)閥由四個主汽閥和四個調(diào)節(jié)閥組成，每個閥門連接一個接管，閥門本體材料為ZG1Cr10Mo1NiWVNbN，進、出汽接管材料均為P92鍛件。組焊工藝流程復雜、周期長，整套閥門組焊完耗時至少需三個月，整套閥門組裝后質(zhì)量約80t。高壓主汽調(diào)節(jié)閥實物結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 高壓主汽調(diào)節(jié)閥實物結(jié)構(gòu)

2 技術難題分析

2.1 焊接性分析

閥門本體材料為ZG1Cr10Mo1NiWVNbN，屬于超低碳復相馬氏體鋼，焊接時淬硬性大，冷裂傾向明顯，容易形成脆化組織，成分為馬氏體和馬氏體+鐵素體組成的邊界區(qū)。冷卻速度較快時，易產(chǎn)生粗大馬氏體，焊縫熱影響區(qū)硬脆化；冷卻速度較慢時，易產(chǎn)生粗大鐵素體，焊縫熱影響區(qū)塑韌性顯著下降。P92鋼屬于低碳（w（C）=0.07%～0.13%）高合金（合金含量大于10%）耐熱鋼，淬透性很強，含碳量較低，其冷裂紋敏感性并不大，但對溫度較為敏感，須嚴格控制預熱溫度和層間溫度。

2.2 更換接管技術難度分析

如圖1所示，組焊后的主汽閥接管焊縫無法像單件閥殼焊接時實現(xiàn)橫焊位，只能采用全位置焊接。由于同時去除了四組主汽閥接管、四組調(diào)節(jié)閥接管，改變了原有工藝的焊接模式，若同時更換接管，因主汽閥1#和2#、3#和4#接管開檔距離為831mm，2#和3#之間距離為1232mm，如果四個管口同時焊接，操作時會產(chǎn)生干涉，另外，由于閥門空間狹小且加速器體積較大，射線探傷也會發(fā)生干涉。

閥門已精加工到位，閥體和接管焊縫必須“熱焊”，因坡口較深，焊接量大，很容易產(chǎn)生焊接變形。如果閥門變形，將直接導致閥門與閥蓋以及閥芯件無法裝配、密封，焊接變形控制非常難；電廠返回的閥殼是精加工件，焊后的熱處理只能采用局部回火，由于閥殼表面積較大，散熱面大且采用中頻熱處理時溫差較大，熱處理過程控制較難。

3 技術難題解決

3.1 接管焊接修復工藝

采用氧乙炔火焰加熱的方法進行焊前預熱，預熱溫度為250℃～300℃，使用測溫儀測量預熱溫度。采用石棉布包裹焊縫兩側(cè)附近的接管和閥殼本體，避免熱量散失。采用手工氬弧焊打底，焊條電弧焊填充、蓋面，焊接參數(shù)見表1，氬氣流量8～15L/min，直流正接，焊接速度20～35mm/min，每道擺動寬度小于等于10mm，每層堆焊厚度小于等于4mm，每焊完一層要及時進行清理。預熱溫度達到后開始焊接，層間溫度控制在300℃～350℃，焊接過程中不允許有任何缺陷。

表1 焊接參數(shù)表

3.2 接管焊接坡口優(yōu)化

如圖2a所示，原設計接管與閥殼焊接坡口為單邊30°V型非對稱形式，坡口深，焊接工作量大，焊接變形不易控制，焊接過程容易發(fā)生干涉。本次修復采用了如圖2b所示的坡口角度為16°的對稱型焊接坡口形式，焊接工作量小，焊接變形較易控制，節(jié)約了修復時間。

a優(yōu)化前

b優(yōu)化后

圖2 主汽閥裝焊坡口優(yōu)化

3.3 焊接變形控制

接管與閥殼為對接環(huán)焊縫，坡口深度約180mm，焊接過程中容易產(chǎn)生角變形，這將影響高壓主汽調(diào)節(jié)閥進、出汽接管與電廠管道的安裝精度，所以在修復過程中應嚴格控制接管與閥殼的焊接變形。主要采取了以下措施進行控制：

（1）裝配要求。坡口根部徑向及軸向錯位不超過±1mm，兩側(cè)坡口間隙為2mm，在不妨礙裝焊的原則下適當加裝固定拉筋，以防止焊接過程中產(chǎn)生變形和位移。

（2）焊接參數(shù)的選取。為減小熱量輸入合理控制焊接變形，焊接時盡量采用小線能量的焊接參數(shù)。

（3）焊接順序的確定及焊接變形的監(jiān)測。為避免操作工對稱焊接時受操作空間的限制，在保證返修周期的前提下，采用分散焊接順序，優(yōu)先裝配并焊接1#、3#主汽閥接管，再裝配焊接2#、4#接管。采用兩人對稱施焊順序，實行多層多道焊接，施焊中注意焊道間的交錯和結(jié)合，避免出現(xiàn)“死角”，并保持焊道平整，焊道布置示意如圖3所示。焊接過程中厚度方向每焊30mm須檢測接管與閥殼中心以及接管與接管中心相對尺寸。

圖3 焊道布置示意

（4）降低溫度梯度。焊接時閥殼外部始終采用中頻感應加熱，內(nèi)部采用柔性陶瓷電阻加熱片進行補熱，使工件焊接部位的溫度維持在200℃～250℃。

（5）探傷時間的確定。為降低返修焊接缺陷的風險，避免因重復返修焊縫而造成的焊接變形，在焊接至80mm深時停止焊接并進行無損檢驗，合格后方可繼續(xù)焊接。

3.4 焊后熱處理控制

由材料焊接性可知，ZG1Cr10Mo1NiWVNbN淬硬性大、冷裂傾向明顯，P92鋼對溫度敏感，為防止接頭產(chǎn)生缺陷，焊接后應及時對接頭進行熱處理。為了驗證修復后接頭的微觀組織，在焊接產(chǎn)品的同時，采用相同的工藝焊接試驗塊，并與產(chǎn)品同時進行熱處理。本次修復焊縫外部采用中頻感應加熱器，內(nèi)部采用柔性陶瓷電阻加熱片補熱，溫度采用沿焊縫周向?qū)ΨQ布置的四只熱電偶進行監(jiān)控。升溫速度不超過80℃/h，降溫速度不超過60℃/h（200℃以下不控制降溫，自然冷卻），為了充分得到回火組織，溫度控制在710℃～730℃，保溫8h。

試驗塊熱處理后的焊縫接頭微觀組織如圖4所示。由圖4可知，焊縫、熱影響區(qū)和熔合區(qū)均為回火馬氏體組織，具有良好的沖擊韌性和高而穩(wěn)定的持久塑性及熱強性能。